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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(📮)，柳(🍘)梧铁路(😛)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(🛶)最大的站房之一，桂平北站站房总(💍)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(😴)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(🙄)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🌸)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服(🤲)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🍑)质深(🎂)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经(🥡)理统筹(⛱)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(🍳)BIM技术进(📪)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(🏀)细节，显著提升施(🍺)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(😒)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🐀)238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🏀)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🐃)运输距离、(🗼)降低运输成本，对带动(📆)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前(💝)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(💩)与标准化形象打造上(😴)实(🐮)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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