剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(😨)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(🕢)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(🚦)建(🧛)设取得关(🛫)键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(🤛)最大的站房之一，桂平北站站房(🔮)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(🌾)、局部(🚊)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(😰)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (✖)施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(😵)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(🎶)用BIM技术进行碰撞检(🚞)查，解决多专业接口冲突(😎)问(🛡)题；辅助工人直观掌握预留预埋(⚫)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(🤤)期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至(🌏)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(😰)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🈷)运输距离、降低运输成本(🆔)，对带动沿线地(🚠)区经济发展、完善区域(🌫)交通体系具有重要意义。 目前，桂平北(🕷)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🕘)段。项(🥏)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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