《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证(🏜)券汽车产业分(🗾)析师约翰·墨菲当天在美(🍇)国汽车媒体协会有关活动中表示(🌧)，美国底特律三巨头（即(🎚)通用汽(📑)车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已(🚉)成为全球最(🔬)大的电动汽车市场，中国车企生产的(🤵)电(🍎)动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲(🥦)和其他分析(🎚)师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌(🎀)的(🎉)实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠(🏛)诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能(👈)会变得更加强烈。 　　根据美(🤸)国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司(🤠)在(🕷)华(👺)市场份额从2015年的15%左(🔪)右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用(🛵)汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 　　(⏯)针对(⬅)上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中(❤)国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份(🔖)额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零(🌂)跑汽车成为全球战略伙(🔔)伴，并向后者投资15亿欧元。 　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药(🥃)。我们有很多艰(👚)苦的工作要做。”墨菲表示，虽然(😳)底特律汽(😔)车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(♊)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特(🌉)斯拉(🚢)在电动汽车零(🚱)部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助(🎍)于该公司在中国市场的发(🦂)展(🍒)，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

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