@xwd播放器
剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以(🈲)来，比亚迪、吉利等中国(👚)自主品牌(🛢)的崛起给不少外国汽车品牌带来压(🤤)力。”美国CNBC网站18日报道称，美(⬜)银证券汽车产业分(🔻)析师约翰·墨菲当天在美国(🏌)汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应(🛰)“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企(🎩)需要采取更(🤑)严厉的措施(🦂)削减开支，尤其是在内燃机业(🦓)务方面，因(🚴)为这是目前利润的主要来(⛸)源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市(🏗)场，中国车企生产的电动汽车占全球电动(⛓)汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分(😭)析师认为，美国车企当下很(🦇)难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征(🕋)收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站(🦒)梳理的数据，通用汽车及其合(🆙)资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中(📚)国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针(🆔)对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭(📟)转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车(🔖)董事长兼首席执行官玛(😡)丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大(💌)不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国(🅾)零跑汽(🔏)车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(💃)菲表示(🌩)，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动(🛹)汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于(👃)该公司在中国(🕎)市场的发展，使其(🚐)有“更大的发展空(🎗)间”。（汪品植）
猜你喜欢
最新周榜单