《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🧠)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(🔮)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(✝)、国铁南(🕚)宁局代建、中铁上海工程局集(🎾)团承建。 　　施工过程中，项(❎)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(🌐)协调，工区长(📡)严控安全质量(⭐)、优化工(🌒)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🏖)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(⛱)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(🎇)了坚(😋)实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(⌚)重(🧓)要组成(🏆)部分，是国家《中长期铁(📋)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(🐺)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(⛸)里，设计速度(🐾)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(🎂)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房(🚅)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(✌)团队将(🍷)力争在站房美观性与标准化形象打造上(🎣)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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