《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🎼)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(🔨)房2标项目桂平北(🌨)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🕵)项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(🕒)、局部地下一层结构。站房由广西交(🎹)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(💋)。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾(🌷)石厚覆盖层下岩溶地(🥅)质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🍝)架模板体系等复杂难题(🕰)。项目经理(👊)统筹协(🎞)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(🤴)BIM技术进(🏂)行碰撞(⏰)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(🍾)预埋细节，显著提升施(📑)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(☝)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(🚴)，将显著缓解区域路网运(🚒)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(😵)善区(🥠)域(🍐)交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站(📁)站房工程已全面转入二次结(🧝)构砌体和装饰(🗒)装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(⛪)路全线通车奠定基础(👜)。(完)

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