剧情简介
贵港(🗽)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(❎)方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🥉)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座(📋)车站中设计建筑规模最大(🆘)的站房之一，桂平北站站房总建(🥕)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🐬)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(📊)。站房由(🏎)广西交通投资集团投资、(🐒)国铁(🤡)南宁局代建、中铁上海工程(👚)局集团承(🐾)建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🚱)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(✳)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(💇)重要(🥖)组成部分，是国家《中长期铁路(📸)网规划》中西南地(🕛)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(😮)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🐤)度160km/h。项目建成后，将(🛏)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(🐶)离、降低运输(🥋)成本，对带动沿线地区经济(♓)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🌫)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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